Ce qui s'est passé

Jeudi soir 15 octobre 2026, un minibus transportant des chauffeurs routiers est entré en collision avec un train sur le quai d'embarquement du terminal d'Eurotunnel à Coquelles, près de Calais, dans le nord de la France. Les chauffeurs se dirigeaient vers un service LeShuttle en partance pour le tunnel sous la Manche. La préfecture du Pas-de-Calais a indiqué que 19 personnes étaient impliquées, dont le conducteur du minibus et 18 passagers. Selon des informations, cinq des blessés l'ont été grièvement, tandis que la préfecture a déclaré qu'aucune blessure ne mettait en jeu le pronostic vital et n'a signalé aucun décès. Le minibus ne s'est pas renversé et est resté sur ses roues après l'impact.

Comment l'accident s'est produit

La sous-préfète Agathe Cury, présente sur les lieux, a décrit deux trains de part et d'autre du quai. L'un était en cours de chargement de poids lourds avant une traversée de la Manche, tandis que l'autre, déjà chargé, s'éloignait. Les récits divergent sur la nature du train qui partait, certains évoquant un LeShuttle et d'autres un train de marchandises. Les autorités françaises enquêtent sur les causes et une enquête judiciaire a été ouverte pour établir les circonstances.

« Pour une raison qui reste pour l'instant inconnue, le minibus est entré en collision avec le train qui partait. »

Blessés et secours

Agathe Cury a indiqué que deux des blessés ont été transportés au CHU de Lille pour des soins spécialisés, tandis que les autres ont été conduits dans des hôpitaux de Boulogne, Dunkerque et Rang-du-Fliers pour des examens. Des ambulances, un hélicoptère et des policiers étaient sur place. La sous-préfète a précisé que les blessés étaient de plusieurs nationalités et que les consulats concernés avaient été informés, sans qu'il soit établi si des ressortissants britanniques figuraient parmi eux. La circulation dans le tunnel a été brièvement interrompue pour l'évacuation, puis a repris peu après, selon des informations ultérieures. Eurostar a déclaré dans un communiqué que ses trains à destination et en provenance de Londres n'étaient pas affectés et circuleraient selon les horaires prévus.

« C'est la première fois qu'un accident de ce type se produit sur un quai d'embarquement. »

Incidents antérieurs

Le tunnel sous la Manche a ouvert en 1994 et transporte en moyenne environ 45 trains de voyageurs et cinq trains de marchandises par jour, ainsi que près de 5 000 camions, selon 20minutes. Avant cet accident, le dernier incident ayant fait des blessés remontait à plus de 15 ans. Dans la nuit du 26 au 27 mars 2011, un véhicule de maintenance dont les freins avaient lâché a dévalé la pente du tunnel et percuté un convoi d'ouvriers stationné plus bas, blessant grièvement trois personnes et entraînant l'amputation d'un ouvrier. En septembre 2008, un camion chargé sur un train de marchandises a pris feu à plus de dix kilomètres de l'entrée française, provoquant une intoxication légère chez une dizaine de personnes, et la circulation normale n'a repris qu'en février 2009. Un incendie survenu en 1996 à bord d'une navette de marchandises transportant des camions n'a fait aucun mort mais a interrompu le trafic pendant des mois et suscité un débat sur la sécurité. Dix ouvriers sont morts pendant la construction du tunnel.