CPK a déposé trois candidatures auprès de la Commission européenne, d'une valeur cumulée de plus de 63 millions d'euros au titre du CEF 2021-2027. L'instrument dispose de 1,1 milliard d'euros à répartir et la décision est prévue pour mars 2027.
La candidature de 30 millions d'euros couvre le tronçon du tunnel Łódź Fabryczna - Łódź Retkinia, du 28 septembre 2026 au 30 septembre 2028.
CPK a obtenu 264,3 millions de zł sur les 1,4 milliard de zł prévus pour les investissements ferroviaires européens en 2024-2026, et les informations publiées font état de déficits de financement susceptibles d'affecter le calendrier.
Centralny Port Komunikacyjny (CPK), société détenue à 100 % par le Trésor public, a soumis trois candidatures à la Commission européenne en vue d'un cofinancement européen de tâches du programme Port Polska, pour une valeur cumulée de plus de 63 millions d'euros. Les candidatures relèvent du mécanisme pour l'interconnexion en Europe (CEF 2 Reflow) pour 2021-2027, qui soutient les infrastructures de transport en Europe et compte l'investissement ferroviaire parmi ses priorités. L'instrument dispose de 1,1 milliard d'euros à répartir et le résultat de la procédure est prévu pour mars 2027. Selon CPK, les candidatures ont été approuvées par le ministère des Infrastructures et le ministère des Fonds et de la Politique régionale. CPK présente cette échéance comme la dernière occasion d'obtenir un financement CEF Transport dans le cadre européen actuel 2021-2027.
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La demande la plus importante porte sur 30 millions d'euros pour le tronçon Łódź Fabryczna - Łódź Retkinia du tunnel à grande vitesse, pour un projet courant du 28 septembre 2026 au 30 septembre 2028. Elle couvre la construction de la chambre souterraine n° 5 (phase I) et le creusement des sections de tunnel à grande vitesse I et II. La deuxième candidature sollicite 3,23 millions d'euros pour la documentation d'avant-projet des liaisons transfrontalières, pour des travaux du 1er novembre 2026 au 30 octobre 2029, incluant des analyses de demande sur trois corridors. La troisième demande 30 millions d'euros pour le démarrage physique de la ligne à grande vitesse à double voie n° 85 entre Varsovie et Łódź Niciarniana, avec des fouilles archéologiques le long du tracé et des terrassements dans les sections ZP2 et ZP3, pour la période du 12 octobre 2026 au 31 décembre 2030. Le cofinancement peut couvrir jusqu'à 85 % des coûts pour les pays du Fonds de cohésion et jusqu'à 50 % ailleurs, et les projets portés par un seul État membre sont plafonnés à 30 millions d'euros chacun.
Le programme d'investissement de la société prévoyait d'apporter 1,4 milliard de zł d'argent européen pour les investissements ferroviaires en 2024-2026, mais CPK a obtenu 264,3 millions de zł à ce jour. Au total, la société a reçu 600 millions de zł de financements européens depuis le début de son activité. CPK n'a reçu aucun fonds européen pour le rail alloué au niveau national en 2024-2026, et l'ensemble est venu directement de Bruxelles. Les informations publiées sur le programme font état d'importants déficits de financement susceptibles d'affecter le calendrier et d'entraîner des modifications du programme d'investissement. Le ministère et CPK affirment que les dates d'ouverture finales de l'aéroport et de la ligne à grande vitesse restent inchangées. Les détails demandés au ministère n'avaient pas été communiqués au moment de la publication.
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Selon le calendrier actuel, la construction du nouveau port doit commencer en 2026 et l'installation doit ouvrir en 2032. Un tronçon à grande vitesse d'environ 130 km entre Łódź et Varsovie doit être achevé d'ici fin 2032, avec des portions de Łódź à Poznań et Wrocław attendues d'ici 2035. Les trains sur ces tronçons doivent circuler jusqu'à 320 km/h. CPK prépare également une candidature au programme FEnIKS pour une subvention de 70 millions de zł destinée à l'approvisionnement à long terme du nouvel aéroport. La société indique que les candidatures combinées CEF et FEnIKS en préparation pourraient dépasser 350 millions de zł et qu'elle participe aux travaux sur le cadre financier européen 2028-2034.
Dans son communiqué, la société indique qu'elle recherche activement des financements européens pour les prochaines étapes de l'investissement.
« Port Polska recherche activement un financement européen pour les prochaines étapes de l'investissement. »
Le communiqué de la société précise également qu'elle a réglé avec succès quatre projets au titre de l'instrument CEF et qu'elle prépare d'autres dossiers de candidature.
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CPK a soumis trois candidatures à la Commission européenne au titre du mécanisme pour l'interconnexion en Europe. Les demandes portent sur le tronçon du tunnel de Łódź de la ligne à grande vitesse et sur la planification transfrontalière.
Texte IA fondé sur les articles de www.money.pl, wnp.pl et Do Rzeczy. Publié .