L'annonce

Le maire de Lisbonne, Carlos Moedas, a déclaré jeudi 15 octobre que la ville suspendra son système de trottinettes électriques partagées. Il a fait cette annonce en direct sur la chaîne NOW, où il tient une chronique, avant de publier une vidéo sur les réseaux sociaux. Il a qualifié le dispositif actuel d'échec, citant des trottinettes circulant à contresens, une conduite dangereuse, une hausse des accidents et des trottinettes abandonnées sur les trottoirs et dans l'espace public. La suspension doit encore être approuvée lors de la réunion du conseil prévue le 21 octobre, où l'exécutif dispose de la majorité. Carlos Moedas a dit espérer que le Parti socialiste, qui a également voté en faveur d'une mesure similaire à Braga, soutiendra la décision.

« C'est une honte et cela va cesser. Le système tel qu'il fonctionne ne marche pas. »

Espace public et sécurité

Carlos Moedas a articulé sa décision autour de deux problèmes. Sur l'espace public, les services municipaux ramassent plus de 1 200 trottinettes mal stationnées par mois, et il a indiqué que 9 000 avaient été retirées rien que cette année. Sur la sécurité, il a déclaré à NOW que des enfants et des jeunes figurent parmi les utilisateurs et que les accidents ont augmenté de 80 % depuis 2023, une part importante nécessitant des soins hospitaliers. Lorsqu'il a pris la tête de la municipalité, Carlos Moedas a rappelé avoir réduit de moitié le nombre de trottinettes partagées en négociant avec les opérateurs. Il a soutenu que les entreprises sont bien financées, puisque la municipalité ramasse des trottinettes que les firmes remplacent ensuite.

« Nous avons trouvé un accord avec les fournisseurs, mais cela n'a pas fonctionné. »

Carlos Moedas a averti que si les opérateurs ne peuvent pas garantir qu'une trottinette ne puisse pas circuler à contresens, la municipalité devra prendre d'autres mesures. Il a qualifié le conflit avec les entreprises de guerre qui ne finirait jamais.

Chiffres des accidents

La GNR a enregistré 10 morts, 88 blessés graves et 1 442 blessés légers entre 2019 et 2025. La moitié des décès sont survenus en 2023, et les blessés légers ont atteint un pic de 548 en 2024. La force de sécurité identifie comme principales causes d'accidents la circulation dans des lieux inadaptés comme les trottoirs, le non-respect de la signalisation routière et l'absence d'équipements de sécurité et de protection. Ces bilans de victimes couvrent sept années, tandis que la hausse de 80 % citée par Carlos Moedas court à partir de 2023.

Morts10

Blessés graves88

Blessés légers1 442

Morts

10

Blessés graves

88

Blessés légers

1442

Données tirées du texte de l’article

Casques, référendum et prochaines étapes

Le sujet est également devant le Parlement. Le 1er octobre, l'Assemblée de la République a approuvé en général un projet de loi du PSD imposant le casque aux utilisateurs de trottinettes électriques et de vélos électriques, et le texte passe désormais en commission. Il imposerait aussi des vêtements réfléchissants après la tombée de la nuit ou lorsque la visibilité est mauvaise. Par ailleurs, l'Automóvel Clube de Portugal a déclaré avoir recueilli environ 20 000 signatures d'électeurs inscrits à Lisbonne en faveur d'un référendum municipal sur le maintien du système de trottinettes. Carlos Moedas a indiqué que Paris ou Bruxelles avaient déjà suspendu le même système, et il a précisé que le service de vélos en libre-service Gira se poursuivra et sera renforcé. Le vote du conseil le 21 octobre déterminera si la suspension entre en vigueur.