L'UE prépare un outil qui pourrait totalement couper un rival du marché unique s'il s'en prend à l'économie du bloc, selon des personnes proches du dossier citées par Bloomberg, alors que les dirigeants se réunissaient à Bruxelles le jeudi 15 octobre.
Le commissaire au commerce Maroš Šefčovič et le ministre chinois du commerce Wang Wentao sont parvenus à un accord, dans la semaine du 5 octobre, plafonnant les exportations chinoises de voitures hybrides et hybrides rechargeables vers l'UE à 350 000 véhicules par an, selon l'Irish Times.
POLITICO a rapporté que von der Leyen devait dire jeudi aux dirigeants de l'UE que les produits chimiques et les machines industrielles sont examinés en vue d'une protection, et Bloomberg a indiqué que des limites similaires pourraient suivre dans la chimie et la construction mécanique.
L'Irish Times a rapporté que le déficit commercial de l'UE avec la Chine a dépassé 1 milliard d'euros par jour, tandis que la Chine a dépassé l'Allemagne comme premier exportateur de machines-outils en 2025 selon les chiffres du VDW.
L'Union européenne prépare un instrument de dissuasion commerciale qui couperait totalement un rival du marché unique du bloc s'il s'en prend à l'économie européenne, selon des personnes proches du dossier citées par Bloomberg. Les dirigeants de l'UE se sont réunis à Bruxelles le jeudi 15 octobre pour discuter des outils défensifs susceptibles d'être utilisés si le dialogue avec la Chine n'aboutit à rien, rapporte l'Irish Times. POLITICO indique que la présidente de la Commission, Ursula von der Leyen, devait dire aux dirigeants que Bruxelles examine des moyens de protéger les produits chimiques et les machines industrielles. L'Irish Times présente ce sommet comme un effort pour empêcher les tensions entre Bruxelles et Pékin de dégénérer en guerre commerciale.
Les discussions de la semaine du 5 octobre entre le commissaire au commerce Maroš Šefčovič et le ministre chinois du commerce Wang Wentao ont abouti à un accord plafonnant les exportations chinoises de voitures hybrides et hybrides rechargeables vers l'UE à 350 000 véhicules par an, rapporte l'Irish Times. POLITICO précise que ce plafond s'applique l'an prochain et représente moins de la moitié des livraisons attendues cette année. En échange, la Chine a accepté de réduire les droits de douane sur la glace, l'huile d'olive, les chaussures et les pièces automobiles européennes, une contrepartie qui, selon l'Irish Times, ne résout pas le déséquilibre de fond. Un haut responsable de la Commission européenne a déclaré à l'Irish Times que l'objectif n'est plus d'obtenir un meilleur accès au marché chinois, mais d'amener la Chine à vendre moins à l'UE. L'UE veut désormais reproduire ce plafond et négocier des contrôles similaires dans d'autres secteurs manufacturiers.
Deux personnes au fait des discussions ont indiqué à POLITICO que les produits chimiques et les machines industrielles seront prioritaires, car les mesures de sauvegarde sont actuellement l'outil le plus efficace, pouvant être appliquées rapidement et largement. Bloomberg a rapporté le 15 octobre que l'UE avait commencé à évaluer les données commerciales pour détecter les poussées d'importations, une première étape vers l'instauration de quotas dans d'autres secteurs. Bloomberg avait rapporté le 14 octobre que l'UE avait identifié les meubles et les trottinettes où l'afflux d'importations chinoises menace les fabricants locaux, et que des limites similaires pourraient suivre dans des industries comme la chimie et la construction mécanique. Les secteurs industriels européens sont en difficulté face à des produits chinois moins chers et subventionnés par l'État, notamment les véhicules électriques, les panneaux solaires et les biens de consommation.
La Chine a dépassé l'Allemagne comme premier exportateur mondial de machines-outils en 2025, selon des chiffres cités par POLITICO et provenant de l'association allemande des constructeurs de machines-outils VDW. Les exportations chinoises ont augmenté de 13 % pour atteindre 8,6 milliards d'euros, tandis que les exportations allemandes ont reculé de 10 % à 7 milliards d'euros. Les gouvernements européens réclament la protection de nouveaux secteurs alors que le déficit commercial bilatéral continue de se creuser. L'Irish Times indique que ce déficit a dépassé 1 milliard d'euros par jour, et note que l'automobile, la chimie et l'industrie manufacturière font depuis longtemps tourner l'économie européenne, ce qui explique l'inquiétude des gouvernements face aux fermetures d'usines.
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L'Union européenne prépare un instrument de dissuasion qui pourrait couper un rival de son marché unique, tandis que les responsables envisagent des restrictions sur les produits chimiques et les machines après un plafond convenu avec Pékin sur les voitures hybrides.
Texte IA fondé sur les articles de Bloomberg Business, POLITICO et The Irish Times. Modifié .