Porsche a dévoilé le concept à New York jeudi 15 octobre et le présente comme le premier d'une nouvelle gamme située au-dessus de la 911, sans limite de production fixée.
Spiegel rapporte qu'un hybride rechargeable est prévu tandis qu'une version purement électrique est écartée pour l'instant, et Handelsblatt cite six ou huit cylindres et jusqu'à 350 km/h.
Des informations non officielles citées par Spiegel et Handelsblatt évoquent des prix autour de 500 000 euros et un lancement vers la fin de la décennie.
Spiegel rapporte que le prix moyen des 10 000 voitures les plus chères vendues doit passer de 270 000 à 330 000 euros d'ici 2030.
Porsche a présenté le concept Mission S à New York jeudi 15 octobre, sur le quai du Queens où la 550 Spyder avait été photographiée devant les gratte-ciel de Manhattan en 1953. Le constructeur présente la voiture comme l'aperçu d'une nouvelle famille de supercars à moteur central qui prendra place au-dessus de la 911 dans sa gamme. Le patron de Porsche, Michael Leiters, a déclaré que le concept préfigure les idées de design et les traits stylistiques qui façonneront la marque dans les années à venir. Selon l'ANSA, Michael Leiters a décrit la proposition comme une gamme de variantes plutôt qu'une hypercar unique. La plateforme a été développée en interne et n'est pas partagée avec le groupe Volkswagen, et Blick rapporte que la voiture n'est pas une série spéciale limitée.
La carrosserie s'inspire de la 911, avec des phares ronds et des ailes avant en torpille marquées, tandis que l'avant est inspiré de la GT1 des années 1990, selon l'Irish Times. La ligne de toit file vers l'arrière en écho à la 959, et la poupe porte un aileron enveloppant que le même média rattache à cette voiture. Un petit ventilateur monté horizontalement sur le capot arrière rappelle la 917, et les jantes légères reprennent le dessin de la 928. Le responsable du style de Porsche, Tobias Sühlmann, a déclaré que le concept fixe une direction stratégique que l'entreprise portera bientôt dans sa future gamme. Blick décrit l'allure comme un retour clair aux valeurs fondamentales de la marque après des restylages récents que de nombreux clients fidèles jugeaient surchargés.
Porsche n'a pas communiqué de spécifications techniques, et Il Fatto Quotidiano rapporte qu'aucune performance, aucun prix ni calendrier de lancement n'ont été donnés. Interrogé par Bloomberg News, Michael Leiters a déclaré que la plateforme à moteur central est assez souple pour proposer des versions hybrides ou à combustion pure, les clients décidant des déclinaisons produites. Spiegel rapporte qu'un hybride rechargeable est prévu, qu'une version purement électrique est écartée pour l'instant, et note la présence de quatre sorties d'échappement proéminentes à l'arrière. Handelsblatt indique que la voiture devrait recevoir un moteur six ou huit cylindres et cite une vitesse de pointe allant jusqu'à 350 km/h affichée au compteur. Blick interprète la limite de 7 500 tr/min visible sur le combiné numérique de la vidéo de présentation de Porsche comme l'indice d'une configuration turbocompressée.
L'habitacle s'organise autour de cinq instruments ronds à aiguilles analogiques sur des écrans numériques, d'un contacteur d'allumage à gauche et sans écran central fixe. Pour la navigation et les informations du véhicule, Il Fatto Quotidiano rapporte un support de smartphone escamotable avec recharge MagSafe. Spiegel décrit la voiture comme un deux-places. L'Irish Times note que, contrairement à l'hybride 918 et à la Carrera GT, la version de série n'est pas prévue avec un nombre d'exemplaires limité. Des informations non officielles évoquent des prix autour de 500 000 euros et un lancement vers la fin de la décennie, selon Spiegel et Handelsblatt.
Spiegel rapporte que Michael Leiters veut développer le segment de luxe de Porsche, en vendant moins de voitures mais plus chères, la part des modèles très chers devant passer d'environ un tiers à près de la moitié. Le prix moyen des 10 000 voitures les plus chères vendues doit grimper de 270 000 à 330 000 euros d'ici 2030.
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Porsche a présenté le concept Mission S à New York le 15 octobre, un aperçu d'une supercar à moteur central qui prendra place au-dessus de la 911. La motorisation, le prix et la date de production n'ont pas été annoncés officiellement.
Texte IA fondé sur les articles de The Irish Times, Blick.ch, Notícias ao Minuto et d’autres médias. Modifié .