Stellantis estime à environ 1,3 million (1,286 million) ses livraisons du troisième trimestre 2026, en baisse de 1 % sur un an, selon l'estimation de l'entreprise publiée le 13 octobre 2026.
Les livraisons dans l'Europe élargie ont augmenté d'environ 54 000 unités, soit 10 %, à 588 000, portées par les véhicules électriques à batterie, Leapmotor atteignant 44 000 livraisons, environ 34 000 de plus qu'un an plus tôt.
Les livraisons nord-américaines ont reculé de 12 % à 357 000 unités, soit environ 47 000 de moins, principalement en raison des arrêts de production estivaux prévus touchant le Grand Cherokee et le Compass, chacun en baisse d'environ 25 000 unités.
Les livraisons au Moyen-Orient et en Afrique ont reculé de 21 % à 75 000 unités, la Turquie perdant environ 21 000 unités avec l'affaiblissement de la demande locale et le transfert de la production de petits utilitaires en interne à partir d'octobre 2026.
Stellantis a estimé ses livraisons mondiales consolidées du troisième trimestre 2026 à environ 1,3 million d'unités, soit 1,286 million selon le chiffre de l'entreprise, en baisse de 1 % par rapport à la même période un an plus tôt. Ces estimations ont été publiées le mardi 13 octobre 2026 et portent sur le trimestre clos le 30 septembre. L'entreprise définit les livraisons comme les véhicules remis au réseau de concessionnaires, aux distributeurs, ou directement aux clients finaux et aux flottes, moment où le chiffre d'affaires est comptabilisé. Reuters attribue le recul global à un arrêt de production estival en Amérique du Nord. Le groupe décrit des tendances régionales contrastées, la croissance en Europe compensant des volumes plus faibles en Amérique du Nord et au Moyen-Orient et en Afrique.
Dans son communiqué, l'entreprise déclare :
« la croissance des volumes de véhicules électriques à batterie dans l'Europe élargie a été compensée par des volumes plus faibles en Amérique du Nord, qui reflètent l'arrêt de production estival prévu, et au Moyen-Orient et en Afrique, principalement en raison du recul du marché turc »
Données tirées du texte de l’article
Dans l'Europe élargie, les livraisons ont augmenté d'environ 54 000 unités, soit 10 %, à 588 000 unités, portées principalement par les véhicules électriques à batterie. Les marques de Stellantis ont progressé grâce aux modèles construits sur la plateforme Smart Car, dont la Citroën C3 et la C3 Aircross, l'Opel/Vauxhall Frontera et la Fiat Grande Panda, qui ont ensemble ajouté environ 26 000 unités. La nouvelle Fiat 500 Hybrid et le nouveau Jeep Compass ont contribué respectivement à hauteur d'environ 6 000 et 5 000 unités. Leapmotor, la marque chinoise distribuée depuis 2024 via une filiale contrôlée à 51 % par le groupe, a atteint 44 000 livraisons, soit environ 34 000 de plus qu'au troisième trimestre 2025, après le lancement des B10 et B03X. Les volumes des autres modèles ont reculé d'environ 28 000 unités au total, dont l'Opel Corsa, l'Opel Mokka, la Citroën C4, l'Alfa Romeo Junior et la Peugeot 2008.
Les livraisons en Amérique du Nord ont reculé de 12 % à 357 000 unités, soit environ 47 000 de moins qu'un an plus tôt. L'entreprise attribue cette baisse principalement aux arrêts de production estivaux prévus qui ont touché certains modèles Jeep, le Grand Cherokee et le Compass reculant chacun d'environ 25 000 unités sur un an. Ram a partiellement compensé ce recul avec une croissance d'environ 17 000 unités, que l'entreprise relie à la demande pour les nouveaux modèles, dont le Ram 1500 HEMI V8 et le Ram 1500 TRX. Le résultat nord-américain a été le principal frein au total mondial du groupe, alors même que l'Europe progressait.
Les livraisons au Moyen-Orient et en Afrique ont reculé de 21 % à 75 000 unités, principalement en raison du marché turc, où les volumes ont chuté d'environ 21 000 unités. Selon La Stampa, ce recul turc reflète à la fois une faible demande locale et un transfert vers une production locale de petits véhicules utilitaires, prévu à partir d'octobre 2026. Les volumes ont progressé en Algérie et au Maroc. L'Amérique du Sud est restée stable à 251 000 unités, le Brésil gagnant environ 13 000 unités contre un recul d'environ 11 000 en Argentine. Les livraisons en Asie-Pacifique ont reculé de 6 % à 15 000 unités, pénalisées par le Japon et partiellement compensées par l'Inde.
Données tirées du texte de l’article
Reuters rapporte que le directeur général Antonio Filosa a annoncé en mai un plan de redressement de 60 milliards d'euros (67 milliards de dollars), après deux années de recul des parts de marché et de ventes faibles. Stellantis lance six nouveaux véhicules et dévoile neuf concept-cars au Mondial de l'automobile de Paris durant la semaine du 13 octobre 2026. Les chiffres du troisième trimestre sont des estimations, et l'entreprise n'a pas encore publié ses résultats trimestriels complets dans les éléments examinés.
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Stellantis estime ses livraisons mondiales du troisième trimestre 2026 à environ 1,3 million de véhicules, en baisse de 1 % sur un an. L'Europe progresse de 10 % à 588 000 unités grâce aux ventes de véhicules électriques à batterie, tandis que l'Amérique du Nord recule de 12 % après les arrêts de production estivaux prévus.
Texte IA fondé sur les articles de ANSA.it, lastampa.it, The Wall Street Journal et d’autres médias. Publié .