En bref
Le ministre Margaritis Schinas a annoncé des subventions de 32 centimes par litre pour avril et mai 2026, et de 24 centimes par litre de juin à août 2026.
L'aide de minimis vise à compenser les coûts d'exploitation élevés, à hauteur du soutien financier déjà accordé aux agriculteurs pour les dépenses d'engrais.
Les candidatures au programme de modernisation des navires doté de 16 millions d'euros se clôturent le 16 octobre 2026, après 66 millions d'euros d'indemnisations versées au secteur depuis 2022.
Extension de la subvention au carburant pour la flotte professionnelle
Le gouvernement grec a confirmé sa décision de doubler la subvention au carburant allouée aux pêcheurs professionnels, face aux pressions d'exploitation liées aux coûts élevés de l'énergie dans le secteur. Le ministre du Développement rural et de l'Alimentation, Margaritis Schinas, a annoncé le dispositif révisé après des consultations directes avec le ministère de l'Économie nationale et des Finances et le vice-ministre Thanos Petralias. Selon les nouvelles modalités, la subvention de l'État passe à 32 centimes par litre, contre 16 centimes par litre prévus initialement, pour le carburant consommé en avril et mai 2026. Pour les trois mois d'été, juin, juillet et août 2026, la subvention est fixée à 24 centimes par litre au lieu de 12 centimes par litre. L'aide est versée via le mécanisme de minimis pour les aides d'État de faible montant.
Coûts du secteur et parité avec l'agriculture
Le carburant représente le premier poste de dépenses d'exploitation des pêcheurs professionnels, ce qui fait de l'évolution des prix un facteur décisif pour l'activité de la flotte et sa viabilité financière. Les autorités grecques ont indiqué que le doublement de l'enveloppe carburant apporte à la pêche une aide financière proportionnelle à celle accordée aux agriculteurs, qui ont bénéficié d'un soutien public pour les coûts d'engrais, premier poste de production en agriculture. Le prix élevé du carburant marin revient régulièrement dans les discussions formelles entre responsables ministériels et représentants des pêcheurs sur la viabilité du secteur. Le gouvernement grec examine le déploiement de ressources financières supplémentaires pour soutenir les pêcheurs dans les mois suivants, d'autres annonces étant prévues avant fin octobre 2026.
- Avril–mai 2026
- 32 cents/L
- Juin–août 2026
- 24 cents/L
Données tirées du texte de l’article
Indemnisations antérieures et modernisation de la flotte
La mesure sur le carburant s'ajoute à une série de programmes d'aide publique versés à la flotte de pêche professionnelle grecque ces dernières années. En 2022, lors de la phase initiale du conflit en Ukraine, le gouvernement a distribué 25 millions d'euros à 9 391 pêcheurs professionnels pour compenser les perturbations du marché, la hausse des coûts d'exploitation et les pertes de revenus. En 2024 et 2025, les autorités ont versé 41 millions d'euros supplémentaires à environ 9 500 pêcheurs professionnels pour couvrir les dommages nets causés par les animaux marins protégés, dont les dauphins, les phoques et les tortues marines, sur la période de trois ans allant de 2022 à 2024. Par ailleurs, un programme de modernisation des navires de pêche doté de 16 millions d'euros est ouvert aux candidatures, la date limite de dépôt des dossiers étant fixée au 16 octobre 2026.
- Indemnisation crise ukrainienne 2022
- 25 M€
- Aide dommages faune marine 2024–2025
- 41 M€
- Fonds de modernisation des navires 2026
- 16 M€
Données tirées du texte de l’article
Politique européenne et cadre de renouvellement de la flotte
Au-delà des aides nationales, des mécanismes de soutien structurel à la flotte de pêche avancent au niveau européen. Lors d'une récente réunion du Conseil de l'Union européenne sur l'agriculture et la pêche à Bruxelles, les États membres sont parvenus à un accord de principe sur le cadre européen de la pêche pour la période de programmation 2028-2034. Cet accord permet pour la première fois en 12 ans au cadre de l'Union européenne de financer directement le renouvellement et la modernisation des navires de pêche, répondant à une demande de longue date de la filière halieutique grecque. Les autorités grecques soutiennent que ces initiatives nationales et européennes convergentes visent à maintenir l'activité de pêche commerciale face à l'évolution des exigences économiques et réglementaires.