Annonce du limogeage

Le 19 juin 2026, le Premier ministre Donald Tusk a démis Maciej Lasek de ses fonctions de plénipotentiaire du gouvernement pour le Port de communication central, le mégaprojet phare de transport du pays. Le ministère des Infrastructures a nommé le secrétaire d'État Piotr Malepszak, jusqu'alors responsable du transport ferroviaire, comme son successeur. Le ministre Dariusz Klimczak a déclaré sur RMF FM que le départ était à la demande de Lasek et sans aucune justification fournie.

« J'ai parlé à M. Maciej Lasek, il n'a présenté aucune justification. Il m'a seulement dit que c'était à sa demande. »

Lasek a reçu le document de licenciement signé par le Premier ministre le 18 juin.

Mandat et héritage de Lasek

Lasek, ingénieur mécanicien de 58 ans et député de la Coalition civique, occupait ce poste depuis fin 2023, remplaçant Marcin Horała après les élections législatives. Dans un long message d'adieu sur la plateforme X, il a présenté les trois dernières années comme une période de consolidation.

« Lorsque j'ai pris mes fonctions, nous étions confrontés à un environnement divisé et à des projets qui n'existaient que dans la sphère des promesses politiques. Aujourd'hui, avec une émotion et une fierté réelles, je peux dire que l'industrie aéronautique polonaise joue enfin dans une seule équipe nationale. Les divisions ont cédé la place à une coopération substantielle. CPK, PPL, PAŹP, PLL LOT, les aéroports régionaux ont uni leurs forces. »

Lasek a soutenu que sous sa direction, le projet est passé des rendus aux étapes concrètes : les investissements ont été débloqués, le financement sécurisé et les fondations coulées. Il a également souligné la création du Réseau ferroviaire intégré, un plan national d'investissement ferroviaire élaboré en coopération avec PKP PLK.

« Construire les infrastructures stratégiques de l'État n'est pas un sprint. C'est une véritable course de relais. Mon tour sur cette piste se termine. Je passe le relais la conscience tranquille et le sentiment du devoir accompli, sachant que je laisse l'industrie aéronautique et Port Polska en bon état. »

Évincé ?

Le quotidien Rzeczpospolita a contredit la version officielle. Citant des sources anonymes, le journal a rapporté que Lasek avait été contraint de démissionner. La décision a été présentée comme le résultat d'une lutte de pouvoir interne au sein de la Coalition civique, entre Jan Grabiec et Marcin Kierwiński. Bien que Lasek soit considéré comme l'un des alliés les plus fidèles de Tusk, le Premier ministre lui a personnellement demandé de démissionner le 18 juin. Les sources ont ajouté qu'une campagne médiatique préparait le terrain pour ce limogeage depuis un certain temps.

Les compétences ferroviaires de Malepszak

Piotr Malepszak revient à un projet qu'il connaît bien. Entre 2018 et 2020, il a été vice-président chargé de la composante ferroviaire de la société à vocation spéciale CPK, puis président par intérim. Sa carrière comprend des passages à PKP Polskie Linie Kolejowe et au conseil d'administration de Koleje Dolnośląskie. En tant que secrétaire d'État aux Infrastructures, il a supervisé la modernisation ferroviaire et l'intégration avec les corridors européens.

Signature d'un contrat à venir

Klimczak a noté que Lasek avait bouclé une phase critique de la préparation de l'aéroport et de la ligne à grande vitesse, et que le contrat le plus important à ce jour doit être signé lundi 23 juin. Cette étape marquera la prochaine avancée tangible pour l'écosystème CPK.