Le premier des 14 trains rénovés est entré en service la semaine du 5 octobre 2026, et Mitsotakis l'a emprunté de Thiseio à Moschato à midi le 12 octobre 2026.
Mitsotakis a déclaré que la ligne 1 se trouve dans un état très problématique en raison de trains extrêmement anciens, et a noté que la ligne était restée 22 ans sans aucun ajout de matériel roulant.
Selon le gouvernement, les trains rénovés offrent une meilleure accessibilité, notamment le transport sécurisé des fauteuils roulants, de nouveaux moteurs, une vidéosurveillance pour la sécurité des passagers et une climatisation modernisée.
Le programme des 14 trains doit s'achever dans le courant de 2027, le gouvernement affirmant que 14 trains entièrement rénovés seront reçus d'ici un an.
Le Premier ministre Kyriakos Mitsotakis est monté à midi, lundi 12 octobre 2026, à bord du premier des 14 trains en cours de rénovation et de modernisation complète sur la ligne 1 du chemin de fer électrique d'Athènes. Il a effectué le trajet de la station Thiseio à Moschato, accompagné du vice-ministre des Transports Giorgos Kotsiras et du directeur général de STASY, Thanasis Kottaras. Le train est entré en service la semaine précédente, celle du 5 octobre 2026, et le gouvernement présente cette mise en service comme le début d'un renouvellement progressif du parc sur une ligne qui dessert un axe essentiel des déplacements publics à Athènes. La ligne 1 était restée 22 ans sans aucun ajout de matériel roulant avant l'entrée en service de ce train.
Les voitures rénovées ont été adaptées à l'accessibilité, notamment pour le transport sécurisé des fauteuils roulants. Elles disposent de nouveaux moteurs, d'un système de vidéosurveillance pour la sécurité des passagers et d'un système de climatisation modernisé. À l'intérieur, les voitures ont été entièrement remises à neuf avec un éclairage LED, de nouveaux sièges, sols, fenêtres et panneaux latéraux, ainsi que de nouveaux écrans et des systèmes modernes d'information des voyageurs. Les travaux de rénovation sont réalisés à Volos, dans le cadre d'un accord avec l'entreprise espagnole CAF.
Après le trajet, Mitsotakis a reconnu que la ligne 1 est en mauvais état, principalement en raison de l'âge de ses trains, et a déclaré que la situation commençait à changer. Dans ses propos après être descendu du train, il a déclaré :
« La vérité, c'est que la ligne 1 se trouve actuellement dans un état très problématique, en raison de trains extrêmement anciens. Cela est toutefois en train de changer. »
Il a ajouté que le gouvernement faisait de l'amélioration des transports publics de la capitale une priorité politique absolue, et que d'ici un an la ligne recevrait ses 14 rames rénovées :
« Nous recevons 14 trains entièrement rénovés, neufs, d'ici un an, accessibles, climatisés, propres, confortables, avec des places spéciales pour nos concitoyens en situation de handicap. »
Le programme porte sur la modernisation des 14 trains et vise une amélioration complète de la ligne, ce qui implique aussi des services plus fréquents. Mitsotakis a déclaré que l'objectif central fixé avec le ministre n'était pas seulement de disposer de trains meilleurs, plus récents et rénovés, mais aussi de réduire les intervalles entre les trains afin que la ligne puisse transporter davantage de passagers. Les trains rénovés sont l'une des mesures que le gouvernement dit poursuivre pour renforcer les transports publics à Athènes. Le programme doit s'achever dans le courant de 2027.
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Kyriakos Mitsotakis a emprunté lundi 12 octobre 2026 le premier des 14 trains rénovés de la ligne 1, entre Thiseio et Moschato, et a qualifié l'état actuel de la ligne de très problématique, en raison de trains extrêmement anciens.
Texte IA fondé sur les articles de in.gr, Η Ναυτεμπορική, NEWS 24/7 et d’autres médias. Publié .