Examen des enregistrements de communication du conducteur

La 32e session du procès de la catastrophe ferroviaire de Tempi s'est tenue au tribunal correctionnel de Larissa (trois juges) au complexe de Gaiopolis le 22 septembre 2026. Les débats ont commencé par le témoignage de la famille de Nikolaos Nalbantis, le conducteur adjoint du train de voyageurs impliqué dans la collision. Par l'intermédiaire de leur avocat, Othonas Papadopoulos, la famille a déposé une requête formelle demandant un examen technique du téléphone portable professionnel de Nalbantis. La défense cherche à établir si des appels sortants sans réponse ont été passés depuis l'appareil vers le chef de gare ou d'autres agents ferroviaires entre 23h00 et 23h30 le 28 février 2023, la période précédant directement l'accident. Le parrain du conducteur adjoint a témoigné que la police avait rendu l'appareil professionnel à la fiancée de Nalbantis plusieurs jours après l'incident, tandis que son téléphone personnel restait introuvable, seuls sa montre, son permis de conduire et son étui de téléphone ayant été récupérés au commissariat.

Des témoignages évoquent des préoccupations de sécurité et une pression au travail

Les membres de la famille ont détaillé les avertissements que Nalbantis avait formulés dans les semaines précédant la catastrophe. La victime détenait son permis de conduire depuis moins de trois mois après avoir terminé sa formation théorique. Selon le témoignage présenté par son parrain et oncle, Panagiotis Verzamanis, Nalbantis a observé de grandes divergences entre sa formation officielle et les conditions réelles d'exploitation sur le réseau.

« Il y avait une divergence totale entre ce qu'on lui avait appris et la réalité. Il nous a parlé avec inquiétude de la situation sur le chemin de fer. Il nous a dit : 'Je vais le voir arriver en sens inverse et je sauterai. Quelque chose de grave va se produire et ils essaieront de blâmer les conducteurs de train.' »

Verzamanis a déclaré que les employés du chemin de fer évoluaient dans un climat d'intimidation qui les dissuadait de signaler les défaillances de sécurité. Il a également témoigné qu'un instructeur d'Hellenic Train basé à Larissa, identifié comme Pantelis Evgenidis, avait affirmé avoir entendu le conducteur du train de voyageurs tenter de contacter le chef de gare par radio CB sans obtenir de réponse, bien que l'employé ait ensuite évité de témoigner formellement devant le magistrat instructeur.

Requêtes pour des témoins gouvernementaux et parlementaires

L'équipe juridique représentant la famille Nalbantis a également déposé des demandes procédurales pour convoquer d'importantes personnalités politiques à témoigner devant le tribunal. La requête demande le témoignage du ministre de la Santé Adonis Georgiadis au sujet de ses déclarations publiques faites peu après la collision de 2023. Lors d'une interview télévisée, Georgiadis avait déclaré que si l'ancien ministre des Transports, Kostas Karamanlis, avait reconnu les problèmes de sécurité, aucun citoyen n'aurait pris le train. En outre, la motion demande la comparution de Dimitris Markopoulos, qui a présidé la commission d'enquête parlementaire créée pour examiner la catastrophe.

Témoignages supplémentaires sur le lieu de l'accident

Le tribunal a entendu un autre témoignage de Maria Karystianou, la mère de la victime Martha Psaropoulou. Karystianou a évoqué la grande boule de feu générée au moment de l'impact et a exprimé des inquiétudes concernant la modification ultérieure du lieu de l'accident lors des premières opérations de secours. Les proches des victimes ont réitéré leur mécontentement face à la gestion officielle, citant les déclarations des dirigeants ferroviaires concernant les systèmes de contrôle automatisés, notamment l'infrastructure du système européen de contrôle des trains (ETCS) qui aurait été fonctionnelle mais est restée inactive au moment de la collision.