Deux modèles électriques remplacés par un seul

Volkswagen remplacera les ID.4 et ID.5 par l'ID. Tiguan, qui arrivera chez les clients début 2027, selon Handelsblatt et Die Welt. Observador rapporte que le nouveau SUV n'existe qu'en une seule carrosserie, si bien que le coupé ID.5 n'a pas de successeur direct. Thomas Schäfer, patron de la marque VW, indique que le Tiguan est actuellement le modèle le plus vendu de la marque et de l'ensemble du groupe Volkswagen dans le monde, avec plus de 8,3 millions d'unités produites depuis 2007. Les ID.4 et ID.5 ont totalisé plus de 950 000 véhicules vendus depuis 2021, selon watson et Die Welt. Ce changement de nom fait suite à l'annonce de Volkswagen il y a un an de supprimer les chiffres de ses noms de modèles électriques, à commencer par l'ID. Polo.

Design, dimensions et habitacle

Le nouveau modèle adopte le langage stylistique Pure Positive et une face avant plus verticale, à l'allure de SUV, selon El Confidencial. Les chiffres de longueur diffèrent selon les sources : El Confidencial donne 4,61 mètres, tandis que watson et Handelsblatt donnent 4,62 mètres, soit quelques centimètres de plus que l'ID.4. Le volume de coffre est de 534 à 1 577 litres, et un compartiment de rangement de 32 litres sous le capot, appelé frunk, apparaît pour la première fois. Les poignées de porte électriques, qui selon watson avaient connu des problèmes d'infiltration d'humidité, sont remplacées par des poignées mécaniques classiques. À l'intérieur, un écran conducteur de 10 pouces et un écran tactile de 15 pouces côtoient un écran passager optionnel de 12 pouces, que Die Welt et Handelsblatt présentent comme une première pour une VW européenne. Des boutons physiques font leur retour pour la climatisation et le volume, et une option d'affichage rétro rappelle les cadrans ronds éclairés en bleu de la Golf IV.

Trois versions et autonomie annoncée

Volkswagen commence avec deux tailles de batterie et trois niveaux de puissance. Handelsblatt rapporte que la version de base associe un moteur arrière de 190 ch à une batterie de 58 kWh pour jusqu'à 450 km. La version de 286 ch avec une batterie de 77 kWh est annoncée jusqu'à 600 km, et la version 4MOTION à quatre roues motrices de 299 ch avec la même batterie est donnée pour jusqu'à 560 km. La capacité de remorquage maximale est de 1 800 ou 2 000 kg selon la batterie. L'équipement de série comprend la conduite à une pédale, une clé numérique et l'alimentation vehicle-to-load pour les appareils externes. LaSexta note que le chiffre de 600 km est une valeur d'homologation WLTP, et que Volkswagen n'a pas encore précisé les performances de recharge rapide pour chaque version. La production a lieu à l'usine d'Emden.

190 ch, 58 kWh450

286 ch, 77 kWh600

299 ch 4MOTION, 77 kWh560

190 ch, 58 kWh

450 km

286 ch, 77 kWh

600 km

299 ch 4MOTION, 77 kWh

560 km

Données tirées du texte de l’article

Pression sur les ventes et stratégie globale

Die Welt rapporte que les ventes de Volkswagen reculent, mais que la demande électrique en Europe a augmenté. De janvier à septembre, un véhicule sur cinq livré par le groupe en Europe était une voiture entièrement électrique, et la part de l'électrique dans le carnet de commandes était d'environ 40 %. L'ID. Polo et ses modèles frères, l'ID. Cross, le Skoda Epiq et la Cupra Raval, totalisaient près de 150 000 commandes. Observador indique que le groupe poursuit 100 000 suppressions de postes et la fermeture de quatre usines allemandes pour se remettre d'une baisse considérable de ses bénéfices en 2025. Observador précise aussi que l'ID.5 représentait environ 10 % des ventes de la famille en Europe et 20 % dans le monde sur les huit premiers mois de 2026, si bien que son abandon coûte du volume. Stefan Bratzel, directeur du Center of Automotive Management à Bergisch Gladbach, estime que l'électromobilité passe du statut de niche à celui de marché de masse et que le Tiguan pourrait être un point de départ pour le rattrapage de Volkswagen.

Précommandes et arrivée

Handelsblatt indique que les précommandes débutent le 13 octobre à des prix à partir d'environ 42 700 euros. Die Welt rapporte que les précommandes en Allemagne et dans d'autres pays européens commencent au Mondial de l'automobile de Paris, qui ouvre au grand public mardi. L'ID. Tiguan arrivera chez les clients début 2027, et la chronologie ci-dessous récapitule les dates rapportées à ce jour.