En bref
Les cinq constructeurs, Aprilia, Ducati, Honda, KTM et Yamaha, ont collectivement signé un accord pour 2027-2031, une première dans l'histoire du MotoGP.
Les équipes recevront environ 8 millions d'euros chacune par an provenant des droits télévisés, des sponsors et des revenus des circuits, similaire au système Concorde de la Formule 1.
À partir de 2027, la cylindrée passe à 850 cm³, chaque pilote ne dispose que d'une seule moto et les équipes doivent développer leurs propres opérations marketing.
L'accord ouvre la voie aux transferts officiels de pilotes, avec Pedro Acosta chez Ducati, Bagnaia chez Aprilia et Jorge Martín chez Yamaha parmi les mouvements attendus.
- 19 juinAprilia, Ducati, Honda, KTM et Yamaha signent un accord commercial unifié de cinq ans avec le groupe MotoGP.
- 1 janv.Les nouvelles réglementations techniques (moteurs de 850 cm³, une moto par pilote) et le cadre commercial avec onze équipes entrent en vigueur.
L'accord
Le groupe MotoGP et ses cinq constructeurs actuels ont signé un accord unique pour la première fois dans l'histoire du championnat, couvrant le cycle 2027-2031. Le pacte, annoncé pendant le week-end du Grand Prix de République tchèque à Brno, lie Aprilia, Ducati, Honda, KTM et Yamaha à une vision sportive, technique et commerciale commune. Les discussions parallèles avec les 11 équipes ont réglé les principales conditions pour la même période, les détails formels devant suivre ultérieurement.
Revenus et conditions commerciales
Chaque équipe recevra environ 8 millions d'euros par an provenant des droits télévisés, des sponsors et des revenus des circuits, inspiré des accords Concorde de la Formule 1. Les négociations ont impliqué l'association des constructeurs MSMA, le promoteur du MotoGP Sports Entertainment Group (SEG), le détenteur des droits Liberty Media et la famille Ezpeleta.
Refonte technique pour 2027
Les nouvelles réglementations réduiront la cylindrée de 1 000 cm³ à 850 cm³ pour des raisons de sécurité et d'environnement. Les équipes seront limitées à une moto par pilote et devront élaborer leurs propres stratégies de marketing et de communication, à l'image du modèle de la F1.
Le marché des pilotes s'apprête à s'ouvrir
Avec le cadre commercial désormais convenu, une vague d'annonces officielles de transferts est attendue. Pedro Acosta devrait quitter KTM pour Ducati aux côtés de Marc Márquez. Alex Márquez et Fabio Di Giannantonio se dirigent tous deux vers KTM, tandis que Francesco Bagnaia quittera Ducati pour Aprilia. Jorge Martín est largement pressenti pour passer d'Aprilia à Yamaha.
Ce qu'ils ont dit
« Aujourd'hui marque un moment important pour le MotoGP. L'engagement des cinq constructeurs ne fait pas que consolider la force du championnat aujourd'hui, mais souligne également une ambition commune qui guide son avenir. »
« C'est un jour historique. »