L'administration cherche une coopération volontaire des raffineurs

Le secrétaire à l'Énergie Chris Wright a contacté des hauts dirigeants de plusieurs raffineries de pétrole américaines pour évaluer des réductions volontaires des exportations de diesel. L'administration a initié cette démarche après que le président Donald Trump a publiquement approuvé des restrictions sur les envois de diesel à l'étranger mardi. Wright a rejeté les propositions d'une interdiction obligatoire de 90 jours, déclarant à un public à New York que des arrangements coopératifs offrent un mécanisme plus propre pour préserver les approvisionnements nationaux. Les sociétés de raffinage ont résisté aux interdictions obligatoires, avertissant que les barrières à l'exportation réduiraient les incitations à la production et créeraient des hausses de prix imprévues pour l'essence et le carburéacteur. Des représentants du ministère de l'Énergie ont confirmé que les membres du cabinet explorent des mesures alternatives d'approvisionnement intérieur avant que des décisions exécutives finales ne soient prises.

« L'administration Trump, y compris le secrétaire Wright, continue de travailler en étroite collaboration alors qu'elle envisage une variété d'options pour aider à réduire les coûts énergétiques pour le peuple américain. »

Pressions sur l'approvisionnement intérieur et flambée des prix

La Maison-Blanche a initié la révision de la politique après que les prix de détail du diesel américain ont atteint 6,52 $ le gallon mercredi, selon les données de l'AAA. Ce chiffre reflète un bond de 73% par rapport à 3,77 $ le gallon avant le début du conflit avec l'Iran, et est 2,83 $ plus élevé que les prix enregistrés douze mois plus tôt. Les stocks intérieurs de diesel sont tombés sous les 97 millions de barils la semaine dernière, laissant les réserves environ 13% en dessous de leur moyenne saisonnière sur cinq ans. Les données de S&P Global Energy montrent que les États-Unis consomment 4,1 millions de barils de diesel par jour tout en en exportant 1,5 million de barils par jour. Les raffineurs américains ont augmenté leurs exportations de diesel de plus de 20% cette année par rapport aux niveaux de 2025, prenant le relais alors que les raffineries en Russie et au Moyen-Orient ont subi des perturbations liées à la guerre.

Consommation intérieure4,1

Exportations1,5

Consommation intérieure

4.1 millions de barils par jour

Exportations

1.5 millions de barils par jour

Données tirées du texte de l’article

« Le prix du diesel touche tout ce qui doit bouger dans notre économie. Cela inclut ce que nous achetons le plus, les courses alimentaires. »

Les alliés internationaux mettent en garde contre les restrictions à l'exportation

Les gouvernements européens et les partenaires commerciaux étrangers ont exprimé leurs craintes quant à d'éventuelles perturbations des flux de diesel américain. Les États-Unis exportent environ 1,4 million de barils de diesel par jour, fournissant plus de 500 000 barils par jour aux acheteurs européens en août. Au Royaume-Uni, où les prix à la pompe approchent £2 le litre, les raffineries américaines fournissent près d'un tiers de tout le diesel importé. Le Premier ministre britannique Andy Burnham a rencontré Trump à New York mardi pour discuter du commerce et de l'aide à l'Ukraine, bien que Burnham n'ait pas soulevé la question des exportations de diesel lors de la session. Le porte-parole du Trésor de Reform UK, Robert Jenrick, a ensuite écrit au secrétaire au Trésor américain Scott Bessent pour demander une exemption explicite pour le marché britannique. Les représentants de la Commission européenne ont déclaré que des discussions diplomatiques sont en cours pour protéger les marchés intégrés des carburants.

« Les contacts de haut niveau entre l'Union européenne et l'administration américaine se poursuivent. Nous attendons des partenaires proches qu'ils se consultent mutuellement avant de prendre des mesures qui affectent les marchés partagés. »

Les campagnes électorales se concentrent sur le coût des carburants

L'inflation des carburants est devenue un sujet de conflit actif sur la campagne électorale à six semaines des élections de mi-mandat de novembre. Des législateurs républicains, dont le sénateur de 93 ans Chuck Grassley et la candidate au Sénat de l'Iowa Ashley Hinton, ont exhorté la Maison-Blanche à arrêter les envois à l'étranger pour protéger l'agriculture nationale. Au Kansas, le candidat démocrate au Sénat Adam Hamilton a défié le sénateur républicain Roger Marshall en mettant l'accent sur le coût du carburant pour les équipements agricoles à Topeka. Dans le sud-est de la Virginie, la candidate démocrate au Congrès Elaine Luria a fait campagne sur l'inflation des prix à la pompe, citant les perturbations de la guerre en Iran et les actions des Houthis en mer Rouge. En Espagne, où le diesel de détail a augmenté de 4,58% en une semaine pour atteindre 1,918 € le litre, le carburant en provenance des États-Unis représente 2,7% de la consommation nationale totale.